от взрыва и пожара в носовой крюйт-камере, хранивший двенадцатидюймовые (305 мм) заряды.

Работая в северных широтах, ЭПРОН в 1933 году поднял со дна Кандалакшинской бухты с глубины 25 м ледокольный пароход «Садко» водоизмещением 2400 Т. После восстановления «Садко» в 1935 году, достигнув во время одной экспедиции высоких широт, установил рекорд дальности проникновения на север свободно-плавающего судна. Этот рекорд с 1908 года принадлежал американской экспедиции Пири. В том же 1933 году у берегов Шпицбергена ЭПРОН в очень трудных северных условиях произвел замечательные работы по спасению ледокольного теплохода «Малыгин», севшего на подводные камни и получившего огромную пробоину. Восстановленный «Малыгин» участвовал во многих северных океанографических экспедициях.

ЭПРОН поднял со дна и многие суда, затонувшие во время Великой Отечественной войны.

ПОСЛЕСЛОВИЕ

Вы познакомились в общих чертах с тем, какую роль играет в судостроении архимедова сила. Плавучесть, остойчивость, непотопляемость — эти важнейшие качества судна основаны на архимедовой силе; существенное значение она имеет и при подъеме затонувших судов.

Постройка судна еще не закончена, а архимедова сила уже должна быть учтена. В самом деле: на воду спускают лишь готовый корпус, установку же главного двигателя, оборудования, а также достройку судна производят на воде. Спускают судно обычно кормой вперед. Когда корма входит в воду, архимедова сила заставляет ее всплывать, носовая же часть еще находится на наклонных спусковых путях стапеля. Если архимедова сила окажется слишком большой, нос может упереться в спусковые пути настолько сильно, что корпус получит серьезные повреждения. Если же она будет слишком малой, корма уйдет иод воду. Как видите, архимедову силу приходится рассчитывать с самого начала жизни судна на воде.

Расчеты плавучести, остойчивости, непотопляемости разработаны теперь очень полно и для судостроителей больших трудностей не представляют. Но эти качества

108