длине, ширине и высоте модели. Пакет досок должен сохнуть при комнатной температуре в течение двух суток.

При таком способе изготовления корпус модели будет намного долговечнее, чем сделанный из цельного куска дерева.

Корпус с деревянным набором и обшивкой из фанеры. Корпус такого типа может быть рекомендован почти для всех видов ходовых моделей.

Вначале с теоретического чертежа при помощи кальки на фанеру толщиной 4 мм переносят очертания шпангоутов, киля и штевней, которые выпиливают лобзиком. Вместо фанерных штевней можно вырезать из мягкого дерева бобышки, повторяющие Склейка досок в пакет

очертания носовой и кормовой частей. После скрепления с остальными деталями набора корпуса бобышки внутри выдалбливают. На внутренней кромке киля делают вырезы для шпангоутов (см. рисунок), причем, чтобы не ослаблять килевую раму, их делают глубиной не более 3-5 мм. Выпиленные киль и штевни обрабатывают напильником. Затем киль устанавливают на ровном столе и к нему подгоняют штевни. Следует помнить, что соединение деталей, т. е. штевней с килем, должно осуществляться непременно в одной плоскости. По всей длине киля и штевней, выступающих снаружи обшивки, с обеих сторон выбирают шпунт - выемку для примыкающей к килю и штевням кромки обшивки. Затем укрепляют шпангоуты, которые вставляют в вырезы на килевой раме и соединяют с ней при помощи стрингеров и книц. Для стрингеров подходят сосновые рейки 4х4 мм.

После этого приступают к обшивке бортов корпуса. Для обшивки рекомендуется авиационная фанера толщиной 1-1,5 мм. Выкраивать листы обшивки следует для двух бортов сразу, т. е. вырезать лист для левого борта и использовать его как шаблон при вырезке аналогичного листа для правого борта. Фанеру распаривают для придания ей эластичности. Стыки и пазы листов обшивки должны приходиться на середину толщины шпангоутов и стрингеров. Листы обшивки временно устанавливают на свои места, слегка прибивая мелкими гвоздями. Когда все листы обшивки будут по-