догнаны друг к другу, их снимают и нумеруют. Окончательно устанавливают обшивку на водостойком клее (эмалите, АК-20 или казеине) и прибивают мелкими гвоздями. После обшивки корпус изнутри промазывают несколькими слоями эмалита или покрывают 4-5 раз красной краской.

В корме укрепляют дейдвудную трубу, гельмпорт и кронштейн гребных валов, если судно многовинтовое, а также прорезают отверстия клюзов.

Палубу у моделей, не имеющих фальшборта, вырезают по бумажному или картонному шаблону, сделанному по обшитому корпусу.

У моделей с фальшбортом делают шаблон по необшитому корпусу, край палубы должен быть обработан заподлицо с наружными кромками привальных брусьев или шпангоутов. До установки на палубе вырезают люки.

Шпаклюют и окрашивают модель так же, как и модель, сделанную из склеенных в пакет досок.

Корпус из стеклоткани. Этот корпус имеет ряд преимуществ по сравнению с долбленым или наборным. Процесс работы здесь менее трудоемок, чем при изготовлении наборного. Корпус из стеклоткани намного легче деревянного и не боится влаги, его внутренний объем также значительно больше.

Для изготовления корпуса из стеклоткани необходима болванка, которую обрабатывают по чертежу из цельного куска дерева (липы, ольхи или сосны). Разметив ее и проведя диаметральную плоскость, прочерчивают линии шпангоутов и проставляют их порядковые номера. После этого проводят грузовую ватерлинию.

Затем, изготовив согласно чертежу шаблоны шпангоутов из фанеры и пронумеровав в том же порядке, что и на болванке, заканчивают изготовление болванки. Болванку

Изготовление наборного корпуса

71