Укрепив дейдвудные трубы, гельмпортовую трубу и кронштейны гребных валов, настилают палубу, графитованную или окрашенную в темно-стальной цвет.

Под съемной рубкой должен быть люк для доступа к механизмам.

Корпус шпаклюют. Сначала густой шпаклевкой закрывают неровности. Когда шпаклевка подсохнет, корпус зачищают наждачной бумагой и снова шпаклюют более жидкой шпаклевкой. Высохшую поверхность перед покраской зачищают мелкой шкуркой и красят из пульверизатора или кистью. В шаровый цвет красят надводный борт, ватерлинию — в белый, а подводный борт — в красный или черный цвет.

При работе нитрокраской нужно пользоваться нитрошпаклевкой, а при работе масляными красками — шпаклевкой, замешанной на олифе.

Дельные вещи и надстройки окрашиваются до их установки на палубе.

Черной краской красят орудийные стволы, глубинные бомбы, якоря, кнехты, киповые планки; красной — огнетушители и боевые головки ракет; спасательный плотик следует красить оранжевой краской. Для двух вариантов торпедного и ракетного катеров требуется изготовление различного вооружения.

Ракетный вариант имеет четыре стартовые ракетные установки класса корабль-корабль, один бомбомет, один лотковый бомбосбрасыватель и носовую и кормовую артиллерийские установки.

Торпедный вариант имеет четыре торпедных аппарата, артиллерийскую установку и лотковый бомбосбрасыватель.

Для изготовления всех деталей, находящихся на верхней палубе, может быть использован следующий материал:
а) оргстекло — для изготовления надстроек, орудийной башни, шлюпки, ракетных ангаров (контейнеров);
б) дерево — для изготовления мачты;
в) листовая жесть — для пеленгаторных рамок, сигнального прожектора и радиоантенны.

Для остальных деталей следует использовать латунную сетку, медную проволоку (толщина проволоки не должна превышать 1,5 мм).

В прилагаемой спецификации даны все рекомендованные материалы для изготовления деталей модели торпедного и ракетного катеров.

8