сит от ее длины и наклона. Чем наклонное стрела установлена, тем больше ее вынос, но тем больше также напряжение, которое она испытывает, и тем легче она может сломаться.

Мачты можно выстрогать из прямослойной доски, тщательно округлив ее стеклом и обработав шкуркой, причем верхний конец мачты должен быть тоньше нижнего.

На одну четверть длины от верхушки мачты надо надеть бугельки. Бугельками называются обручи, втугую надетые на мачты, к которым крепятся снасти. Бугельки можно сделать из проволоки, как показано на рис. 41. К этим бугелькам крепятся ванты и штаги, поддерживающие мачту. Вместо салинга можно сделать такие же бугельки, которые укрепляются по середине мачты.

На настоящих судах, особенно на парусных, мачты всегда проходят до самого низа судна и укрепляются в колодку, прибитую к килю.

Так как у нас палуба съемная, нам придется укрепить мачты прямо на ней. Для этого, просверлив тоненькую дырочку в том месте, где будет стоять мачта, в основание мачты через палубу вбивают гвоздик или булавку. Чтобы нижний конец мачты при этом не треснул, на него нужно наложить 3—4 витка тонкой медной проволоки. Сама по себе булавка или гвоздик не смогут удержать мачту в вертикальном положении, по этого и не нужно: назначение булавки—не давать нижнему концу мачты сдвигаться с места (рис. 42).

Можно сделать и по-другому. На несколько миллиметров от ниж(е)него конца делают надрез ножом вокруг всей мачты и немного утоньшают ее конец, как показано на Рис. 42. В палубе просверливают дырку, в края которой мачта упирается закраинами.

Чтобы мачта стояла прямо, ее держат ванты и штаги, верхние концы которых привязаны к кольцам бугелька, а нижние — к специальным скобкам, укрепленным в соответ-

59