КОРАБЛИ И МОДЕЛИ

Какие только корабли не плавают по морям, рекам н озерам!

У одного целый трехэтажный дом выстроен на палубе, а у другого палубы вовсе нет. У одного из трубы валит черный дым и по бокам бултыхают колеса, а другой распустит белые паруса и неслышно скользит по воде. Один несется, разрезая волну, а другой плетется еле-еле и тянет за кормой груженые баржи.

Лодки на реке — и то все разные. У перевозчика — тяжелый баркас — на него сядет двадцать человек, он и не качнется, а байдарка на водной станции такая легкая, что один человек несет ее над головой, но зато уж как сядешь в байдарку — смотри не зевай: чуть не так навернешься и готово — опрокинулся кверху дном.

И уж всякий знает: на байдарке много пассажиров не перевезешь. И ехать на прогулку в перевозном баркасе тоже не стоит: далеко не уедешь, только руки зря отмахаешь.

Значит, для каждого дела нужно особое специальное судно. Пассажиров возить — одно, водолазов спускать — другое, плоты тащить — третье, рыбу ловить — четвертое.

И если судно построено для перевозки нефти, его уже не переделаешь для охоты на моржей, а если оно сделано для спортивных гонок, — баржу на буксир к нему не прицепишь.

Вот поэтому, прежде чем делать судно, надо твердо ре- шить, для чего оно будет строиться, а чтобы судно годилось для этого дела, нужно знать, что суда отличаются друг от друга и почему одно судно строится так, а другое этак.

3