С. Лучининов,
инженер-кораблестроитель

      День 25 октября (7 ноября), когда с крейсера Аврора» прогремел выстрел по Зимнему дворцу, стал днем победы Великого Октября. В 10 часов утра Военно-революционный комитет принял написанное В. И. Лениным обращение «К гражданам России», в котором сообщалось о свержении Временного правительства и переходе всей власти в руки рабочих и крестьян.
      Это обращение, переданное радиостанцией крейсера «Аврора» и портовой радиостанцией «Новая Голландия», было получено на юге России в тот же час. Приняло его посыльное судно Черноморского флота — яхта «Колхида». В тот исторический день корабль находился в Ростове-на-Дону.
      25 и 26 октября на исторических заседаниях II съезда Советов по докладам В. И. Ленина были приняты первые важнейшие декреты Советской власти. Этими декретами были осуществлены главные требования многомиллионных трудящихся масс. Решения II Всероссийского съезда Советов, законодательно оформившие победу Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде, победу Великой Октябрьской социалистической революции, также приняла с далеких берегов Невы радиостанция яхты «Колхида».
      Неприметное дотоле посыльное судно, переделанное в 1913 году из бывшей царской яхты, оказалось в центре революционных событий на Дону. Именно через радио «Колхиды» на юге России узнали о первых декретах Советской власти. Еще в те героические дни народ стал называть «Колхиду» «Донской Авророй».
      К сожалению, этот исторический корабль погиб во время шторма в 1920 году на Черном море, близ берегов Болгарии, у мыса Кара-Бурун. Спустя три года была предпринята попытка поднять корабль со дна моря, но она не увенчалась успехом. Водолазам удалось лишь извлечь на поверхность отдельные предметы с корабля.
      Сейчас в Военно-морском музее болгарского города Варна хранятся две реликвии с яхты «Колхида» — нактоуз с магнитным компасом и носовая фигура корабля — вырезанная из дерева голова беркута, а модель этого корабля находится в краеведческом музее Ростова-на-Дону.

Парусно-моторная яхта "Колхида". Построена на английской верфи "Крейтон" в 1898 г. для членов российского императорского семейства под именем "Тамара".
      В 1913 году Морское министерство России выкупило яхту от Великого князя Михаила Александровича, и переименовало в "Колхиду", по имени парусного корабля русского военного флота. В 1913…14 годах, яхта обслуживала русского посла в Константинополе. В октябре 1914 г. яхта была перебазирована в Севастополь (в другом источнике в Одессу) и вооружена двумя 75-мм. орудиями, и радиостанцией. В ходе начавшейся 1-й Мировой войны она была посыльным судном.
      В ноябре 1920 г. с офицерами на борту , "Пернач" отплыл в последний раз из России от берегов Крыма. 3 марта 1920 г. недалеко от входа в Варненский залив "Колхида" налетела на затонувшее судно. Попытка спасти яхту с помощью подошедших пароходов "Колыма" и "Россия", оказались неудачными, и сорванная волнением с мели "Колхида", затонула в районе мыса Кара-Бурну .

НЕКОТОРЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЯХТЫ «КОЛХИДА»

Водоизмещение — 990 т; длина — 67,1; ширина — 8,7; осадка — 4,3 м; мощность паровой машины — 1200 л. с.; скорость — 14 узлов. Экипаж корабля состоял из 80 человек.