от размеров судна, а у супертанкеров — на расстоянии до 5 м, установлены рамные шпангоуты. В районе скулы рамные шпангоуты переходят в днищевые флоры, а в палубе — в рамные бимсы.

Благодаря этим поперечным связям вертикальные рамные стойки образуют на продольных переборках замкнутые кольца. Замкнутые горизонтальные кольца образуют бортовые стрингеры и горизонтальные балки (шельфы) продольных и поперечных переборок.

Вертикальные рамные стойки поперечных переборок совместно с днищевыми стрингерами и подпалубными продольными балками образуют вертикальные кольца вдоль судна (рис. 94,с). Днищевые и бортовые стрингеры, а также продольные подпалубные балки проходят насквозь через поперечные связи. К поперечным переборкам эти связи присоединены кницами; устанавливаются они от носовой переборки машинного отделения до таранной переборки. Форпик, машинное отделение и ахтерпик набирают по поперечной системе набора.