Не менее сложные законы подобия определяют соотношения между моделью и кораблем при изучении маневренности и других его качеств. Как видите, только коснувшись, на первый взгляд, простой задачи постройки модели корабля, мы пришли к постановке сложнейших теоретических проблем, перед которыми пока еще пасует всемогущая математика. А это значит, что дел здесь — непочатый край и человек, посвятивший себя судомоделированию, вряд ли рискует оказаться в будущем без любимой работы.

Результаты, получаемые при испытании моделей, приобретают наибольшую ценность, когда модель самоходная, т. е. может находиться в автономном плавании, без помощи каких-либо механических тяг или толкателей для перемещения модели и управления ею.

Можно построить модель сравнительно больших размеров и поместить на ней водителя. Так иногда и делается. Но это очень неудобно потому, что модель приходится делать крупной — размером с настоящий катер. Кроме того, вес водителя резко нарушает нормальное распределение нагрузки по корпусу и не позволяет соблюсти полное подобие с оригиналом.

Поэтому наилучшие результаты достигаются при постройке самоходных моделей, управляемых на расстоянии. Дистанционно управляемые модели играют серьезную роль в судостроении, и не случайно этому виду судомоделизма уделяется большое внимание.

Научившись строить такие модели и управлять ими, можно и приобрести полезные знания, и накопить тот практический опыт, без которого немыслим хороший водитель или строитель кораблей. Но сначала придется ознакомиться с элементарными основами физики, электротехники, электроники, с началами теории связи и теории информации и некоторых других наук, освоить специальности плотника, слесаря, радиомонтажника и вообще стать мастером на все руки.

Эти первые попытки самостоятельной постройки модели корабля, управляемого на расстоянии, по праву могут считаться и первыми ступеньками широкой лестницы, которая приведет одних в научные лаборатории, а других на капитанские мостики могучих атомоходов.