Много на палубе корабля понаставлено всяких вещей, особенно на грузовом или военном, но лишнего ничего нет.

Начнет человек приглядываться и постепенно поймет, для чего одно устроено, для чего другое.

Многие из тех устройств и приспособлений, которые бывают на больших настоящих кораблях, мы тоже сделаем на своих моделях.

Якорное устройство. Одно из самых главных устройств на судах — это якорь. Для чего он сделан, знает каждый. Но не каждый представляет себе, как важно крепко удержать судно на месте так, чтобы его не снесло ветром или течением.

Возьмем самый простой случай: судно пришло в порт. Причалы заняты, нужно постоять на рейде', подождать, пока они освободятся.

Не будь якоря, капитану, механику, машинистам и кочегарам все время пришлось бы стоять на посту и удерживать судно на месте, а то подует самый маленький ветерок — понесет судно, навалит его на другое и получится самая настоящая авария. А с якорем все опят спокойно, только вахтенный матрос стоит на посту, да время от времени проверяет, держит ли якорь.

Но в порту это еще полбеды, а вот бывает, что в море, у скалистого берега, вдруг остановится машина, а ветер, хоть и не больно крепкий, но понемножку гонит судно на скалы. Тут одно спасение: якорь. И пока не починят машины, одна надежда на него и остается. Не выдержит один якорь, бросают другой, не выдержит другой, — бросают и третий.

Поэтому с тех пор, как люди узнали, что на якоре можно поставить судно, якоря всячески усовершенствовали, и немало изобретателей потрудилось, прежде чем появились те якоря, которые употребляются сейчас на судах.

Якорь. Самый простой якорь — это здоровый камень, обвязанный веревкой, другой конец которой привязан к судну. Такой камень лежит на дне, зарывается в грунт и не дает судну сдвинуться с места.

Но если судно большое, а камень маленький, он плохо будет держать. Судно поволочет его по дну. Между тем

_______________________
' Рейд — место якорной стоянки судов.

40