Рис. 1. Компоновочная схема двухмоторной кордовой модели: 1 - проволока 1,5 мм; 2 - поверхность, покрытая красной краской; 3 - поверхность, покрытая черной краской или изготавливаемая из плексигласа 1 мм; 4 - фюзеляж плоского сечения из хорошо просушенной сосновой планки 10 мм; 5 - колено передней ноги шасси; 6 - обойма крепления передней ноги шасси из алюминия; 7 - передняя нога шасси из стальной проволоки 2,5 мм; 8 - колесо 40 мм; 9 - красная полоса на фюзеляже; 10 - покрытие из краски белого цвета; 11 - воздушный винт 180 мм; 12 - микродвигатель 2,5 см3; 13 - бачок для горючего емкостью не менее 100 г; 14 - моторная рама; 15 - колесо главного шасси 40 мм; 16 - нога главного шасси; 17 - передняя кромка из сосновой рейки 8 мм; 18 - верхний и нижний лонжероны крыла из реек 6,5 мм; 19 - покрытие из шелка; 20 - распорка концевого обтекателя крыла из фанеры 3 мм; 21 - тяги управления из стальной проволоки 0,5 мм; 22 - алюминиевая трубка для тяг управления 1,5 мм; 23 - концевой обтекатель, выклеенный из фанеры 1,5 мм или вырезанный из куска пенопласта; 24 - нервюра из фанеры 1,5 мм; 25 - задняя кромка треугольного сечения из сосновой рейки 6х20 мм; 26 - моторная гондола; 27 - хвостовой костыль из проволоки 0,8 мм; 28 - матерчатые петли руля высоты; 29 - стабилизатор и киль из сосновой планки 2 мм; 30 - кабанчик руля высоты; 31 - красная полоса; 32 - руль поворота из планки 10 мм; 33 - черная полоска; 34 - рулевая тяга из проволоки 1,5 мм; 35 - покрытие центроплана из фанеры 1 мм; 36 - рычаг управления рулем высоты из дюраля; 37 - фанерная планка, к которой крепится механизм рычага управления.

Рис. 2. Моторная гондола: 1 - закругленная задняя кромка гондолы; 2 - сосновая планка 10 мм; 3 - наклейка из фанеры 1,5 мм; 4 - бачок для горючего; 5 - вырез для крыла; 6 - закругленная кромка; 7 - моторная рама из фанеры 6,5 мм.

Центральная часть фюзеляжа: 1 - закругленная верхняя часть фюзеляжа; 2 - материал - сосновая планка 10 мм; 3 - вырез для крыла; 4 - болты 2,5 мм; 5 - шасси из проволоки 2,5 мм; 6 - алюминиевая накладка - зажим шасси.

Рис. 3. Чертеж частей и деталей кордовой пилотажной модели: 1 - нервюра из фанеры 1,5 мм; 2 - центроплан с покрытием из фанеры 1 мм; 3 - рычаг управления из алюминия; 4 - центральный выступ рычага управления, к которому крепится рулевая тяга; 5 - место крепления крыла к фюзеляжу (центр крыла); 6 - места крепления моторных гондол к крылу; 7 - лонжероны квадратного сечения 6,5 мм; 8 - передняя кромка крыла из рейки 8 мм; 9 - брусок усиления места прикрепления конца лонжеронов у концевой нервюры; 10 - распорка концевого обтекателя крыла; 11 - тяга рулевого управления из проволоки 0,7 мм; 12 - нервюра из фанеры 1,5 мм; 13 - отверстия в нервюре; 14 - место изгиба передней ноги; 15 - проволока 2,5 мм; 16 - руль высоты из фанеры 2 мм; 17 - место крепления рулевого кабанчика; 18 - петля из материи; 19 - моторная рама из фанеры 6,5-7 мм; 20 - место приклейки фанерной накладки усиления моторной гондолы; 21 - моторная гондола из сосновой планки 10 мм; 22 - сечение передней части фюзеляжа; 23 - фонарь из плексигласа 1 мм; 24 - профиль подмоторной рамы; 25 - мотор, установленный в перевернутом положении; 26 - рычаг управления в крыле; 27 - ось рычага управления; 28 - алюминиевая накладка - зажим шасси; 29 - тормозной крюк длиной 125 мм из проволоки 1,5 мм; 30 - задняя часть моторной гондолы; 31 - рулевая тяга из проволоки 1,5 мм; 32 - фюзеляж из сосновой планки 10 мм; 33 - заостренная нижняя часть фюзеляжа; 34 - костыль из проволоки 0,8 мм; 35 - кабанчик руля.