Эта книга для тех, кто любит море, неумолчный рокот прибоя, соленый ветер бескрайних океанских просторов. А море любят очень многие. Одни плавают по нему, другие строят Корабли, третьи... третьи тоже строят корабли, только величина их бывает в десятки, а то и сотни раз меньше настоящих,

Трудно сказать, сколько веков человечество строит модели судов. Но, видимо, вполне логично предположить, что судомоделизм возник с началом судостроения. В исторических и морских музеях мира можно увидеть модели, найденные археологами в гробницах египетских фараонов, при раскопках древних греческих и римских городов и поселений.

В России модели судов появляются в конце XVII — начале XVIII вв. Судомоделизм на первом этапе своего развития тесно связан с именем Петра!, который приказал покупать за границей модели кораблей, строил их сам,, а впоследствии повелел для каждого строящегося судна изготовлять его модель. Это стало правилом, которое на всех.судостроительных заводах неукоснительно соблюдается и сегодня. До строительства корабля создается его модель.

Знаменитый русский ученый-мореплаватель и военно-морской деятель Михаил Петрович Лазарев, будучи в кругосветной экспедиции 1819—1821 гг., составил прекрасное собрание моделей всех виденных им судов. Известный русский историк флота Н. Боголюбов в своей книге «История корабля» открывает разговор с читателем вопросом: «Как давно началось судостроение, где было его начало?», и далее на основании анализа многих исторических документов заключает, что история судостроения такая же древняя, как и история человечества.

В XX в. судомоделизм превращается в спорт.

По данным ЦК ДОСААФ в 1974 г. в Советском Союзе на станциях юных техников в судомодельных лабораториях занималось судомоделизмом сто тысяч человек. В настоящее время спортсменов-судомоделистов насчитывается более двухсот тысяч. Эти цифры говорят о возросшем за последнее время интересе к судомоделизму. Только в Москве в 156 кружках. занимается 2300 судомоделистов